Die neue U2-Sation Schottenring wird direkt unter dem Donaukanal in etwa 15 Metern Tiefe errichtet. Als Bauhilfsmaßnahme zur Sicherung der Vortriebsmannschaft vor Wassereinbrüchen wird der den Tunnel umgebende Boden während der Bauarbeiten mittels Stickstoff und Sole auf Minus 10 Grad vereist.